E-22

Kome odgovara

Riječ je o brzom sportskom brodu skandinavskoga kova, namijenjenom vlasnicima na tržištu na kojem je alternativa benzinski dnevni brod istih linija. Brojke su poštene prema onome što ovaj brod jest: 35 čvorova i 20 nautičkih milja. To je plovilo za kratke, brze skokove — do otoka, preko fjorda, do veza pred restoranom i natrag — a ne za krstarenje. Tko u tipičnom danu prijeđe više od dvadesetak milja, morat će plovidbu planirati oko punjenja.

U odnosu na konkurenciju

Većina električnih brodova u ovoj veličinskoj klasi žrtvuje brzinu za doplov i ostaje u istisninskom režimu. E-22 ide u suprotnom smjeru i izravnih suparnika s uvjerljivih 35 čvorova na 6,7 metara gotovo da nema. Ako su te performanse poanta, kratak doplov je cijena, a nagodba je jasno izložena, a ne skrivena.

Ono na što treba paziti

Hydrolift ne objavljuje kapacitet baterije, a to je pojedinačno najkorisniji podatak za prosudbu jednog električnog broda. Podatak od „60 kW DC", koji se pojavljuje u pojedinim oglasima trećih strana, odnosi se na brzinu brzoga punjenja, a ne na veličinu paketa, i ne smije se čitati kao kapacitet. Vrijedi imati na umu i da je temeljni posao Hydrolifta gradnja sportskih brodova s motorima s unutarnjim izgaranjem te da je E-22 prilagodba jednoga od njih — sudeći po obradi trupa, dobro izvedena, ali to ipak znači da je iskustvo brodogradilišta s električnim pogonom kratko.