450 e-jet

Prvo tender za garažu, tek onda brod

450 e-jet dobro odgovara na jedno pitanje: kako velika jahta može nositi tender koji će ući u zaštićenu uvalu bez buke i isparavanja? S 4,5 metra mjeren je prema garaži, a vodeni mlaz uklanja izloženi propeler — pravi izbor među kupačima i pri pristajanju uz plažu, i vjerojatno razlog zašto brod uopće postoji. Torqeedo Deep Blue od 50 kW i paket od 40 kWh izveden iz BMW-a i3 provjerene su komponente koje se daju servisirati, a ne vlastiti eksperimenti, što je bitno kad brod živi daleko od svojega graditelja.

Kompromis je u učinkovitosti. Mlazni pogoni troše više od propelera pri malim i umjerenim brzinama, a 40 kWh mala je zaliha energije, pa deklaranih 36 nautičkih milja očito pripada laganoj plovidbi, a ne najvećoj brzini od 30 čvorova. Računajte na kratke prijevoze i punjenje između njih.

Cijena i graditelj

140.800 € za RIB od 4,5 metra zapanjujuća je brojka naspram bilo kojeg benzinskog Zodiaca i ima smisla samo unutar programa velike jahte, gdje ga opravdavaju dimenzije garaže i propisi o emisijama. Privatni kupci neka obrate pozornost na Zodiacovu vlastitu alternativu — linija eOpen, od otprilike 25.200 €, ondje je gdje se nalazi njegova električna ponuda za širu publiku. Valja znati i to da je Zodiac graditelj kojemu je izgaranje na prvome mjestu: velika većina njegova kataloga vozi na benzin, a električno je linija unutar posla, a ne njegova svrha.