El-Iseo
Riva · Električni · ultra luxury
Cijena na upit
Zatražite ponuduSada i u serijskoj izvedbi (prototip je predstavljen na Monaco Yacht Showu 2023., serijski model na sajmu Boot Düsseldorf), dakle više nije samo prototip — dopuna ranijeg unosa u ovoj bazi. Elektromotor Parker GVM310 snage 250–300 kW, litijska baterija od 150 kWh, brzina krstarenja 25 čvorova i najveća brzina 40 čvorova, uz do 10 sati plovidbe u ekonomičnom načinu rada. Tri načina vožnje (Allegro/Andante/Adagio). NEPODUDARNOST U DULJINI: jedan izvor (mennyacht.com) opisuje ga kao „plovilo od 27 metara”, što je gotovo sigurno pogreška u mjernoj jedinici (vjerojatno bi trebalo stajati 27 stopa, oko 8,2 m), jer je klasa Riva Iseo na kojoj se temelji redovito duga 8–9 m — ovdje je zadržano 8,2 m umjesto prenošenja onoga što izgleda kao tipfeler, ali se traži izravna potvrda od Rive/Ferretti Group.
Tehnički podaci
- Duljina
- 8.2 m
- Baterija
- 150 kWh
- Snaga motora
- 300 kW
- Najveća brzina
- 40 čvorova
Varijante pogona
Parker GVM310
- Snaga
- 300 kW
- Baterija
- 150 kWh
- Najveća brzina
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Što kupac treba znati
Kome je namijenjen
El-Iseo je kupnja kojom se nešto poručuje i nema smisla praviti se da nije tako. Rivin prvi potpuno električni brod preuzima runabout formu Isea i u nju smješta motor Parker GVM310 snage 250–300 kW uz bateriju od 150 kWh, što daje krstarenje pri 25 čvorova, najviših 40 čvorova i do deset sati plovidbe u ekonomičnom režimu, kroz tri načina vožnje. Odgovara vlasniku koji želi ime Riva i tihu plovidbu po jezeru ili na kratkom obalnom skoku, a već ima vez, punjenje i, po svoj prilici, još jedan brod. Ne odgovara nikome tko kupuje po cijeni po prijeđenoj milji.
Što govore brojke
Paket od 150 kWh iza motora od 300 kW doista je sposobna kombinacija za 8,2 metra, a tvrdnja o deset sati vjerodostojna je upravo zato što se navodi za ekonomičan način rada, a ne za brzinu krstarenja. Tri načina vožnje mehanizam su kojim jedna baterija posluži i sprint na 40 čvorova i dugu, laganu večernju plovidbu.
Ograde koje treba izreći bez uvijanja. Riva za El-Iseo ne objavljuje cijenu, a kupci neka očekuju znatnu doplatu u odnosu na benzinski Iseo. Objavljena duljina među izvorima se ponešto razlikuje. Riva je uz to brodogradilište kojemu je težište na motorima s unutarnjim izgaranjem — ovo je njezin prvi električni model, a ne specijalnost.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.