Highfield Sport 660
Flux Marine · Električni · entry
Cijena na upit
Zatražite ponuduGumenjak s krutim trupom (RIB) na platformi Highfieldova aluminijskog Sport 660 (Highfield je konvencionalan međunarodni proizvođač RIB-ova), opremljen električnim vanbrodskim motorom Flux Marine (ekvivalent 100–115 KS, do 150 KS vršnog ubrzanja). Hypalon tubusi, Garminov zaslon, hidrauličko upravljanje.
Tehnički podaci
- Duljina
- 6.6 m
- Kapacitet putnika
- 14
- Baterija
- 84 kWh
- Snaga motora
- 86 kW
- Najveća brzina
- 29.5 čvorova
- Autonomija
- 22 nm
Varijante pogona
Flux Marine
- Snaga
- 86 kW
- Baterija
- 84 kWh
- Najveća brzina
- 29.5 kn
- Autonomija
- 22 nm
Hull built by Highfield (conventional RIB builder); Flux supplies the electric outboard, rated up to 150hp peak acceleration.
Što kupac treba znati
Tender, i ništa više od tendera
Objavljena autonomija od 22 nautičke milje brojka je koja Highfield Sport 660 definira, no treba je čitati kao posljedicu zadatka, a ne kao manjkavost. Baterija od 84 kWh naspram motora od 86 kW daje otprilike sat vremena pri punoj snazi — sasvim dovoljno za prebacivanje gostiju s matičnog broda na plažu, za transfere u resortu ili za rad unutar marine, a posve nedovoljno za obalno krstarenje. Četrnaest putnika i 29,5 čvorova potvrđuju ulogu: kratke, ponavljane vožnje s brzom izmjenom ljudi. Tražite li RIB kojim ćete cijeli dan istraživati obalu, ovo nije taj brod.
Prednosti i otvorena pitanja
Odabir Highfieldova Sport 660 s aluminijskim trupom kao polazišta stvarna je prednost. Riječ je o dokazanom i široko podržanom trupu s razrađenom mrežom dijelova i zastupnika, pa je novost svedena na pogon umjesto da obuhvaća cijeli brod. Hypalon tubusi i hidrauličko upravljanje prava su specifikacija za tvrdu komercijalnu upotrebu.
Zamjerke su komercijalne, a ne tehničke. Cijena nije objavljena, a kupcu flote koji računa trošak po transferu upravo to je nedostajuća polovica jednadžbe. Flux Marine američki je graditelj, pa bi europski kupci prije obveze trebali provjeriti servisnu pokrivenost, rokove isporuke dijelova i specifikaciju punjenja na vlastitom terenu — te potvrditi da snaga punjenja dostupna na njihovu vezu doista može okrenuti brod između dviju vožnji.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.