AluShip E-TNDR 670
AluShip · Električni · premium
Od 32.750 €
Aluminijski tender dužine 6,7 m, certificiran za prijevoz 8 osoba, nastaje u vlastitoj proizvodnji u Steenwijku - potpuno električni pogon jamči tih i čist doplov do matičnog broda. Cijena kreće od 32.750 eura, uz uračunat nizozemski PDV od 21%.
Tehnički podaci
- Duljina
- 6.7 m
- Širina
- 2.36 m
- Gaz
- 0.55 m
- Težina
- 765 kg
- Kapacitet putnika
- 8
- CE kategorija
- D
Varijante pogona
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeni
- Cijena
- 32.750 €
Električni pogon s podvodnim propelerom (pod drive), koji AluShip navodi kao raspon snage, a ne kao fiksnu vrijednost: 8 do 18 kW. Kapacitet baterije, najveća brzina i domet definiraju se u proizvođačevom konfiguratoru i nisu javno objavljeni, pa ovdje nisu navedeni niti procijenjeni. Cijena je AluShipova objavljena "od" cijena s uključenim nizozemskim PDV-om od 21%.
Što kupac treba znati
Aluminijski električni tender dug 6,7 metara
E-TNDR 670 iz AluShipove ponude predstavlja drugu veličinu u seriji električnih tendera - riječ je o lakoj, težinski optimiziranoj aluminijskoj oplati koja je projektirana za gliranje, a ne za istiskivanje vode, i koja nastaje zavarivanjem u nizozemskom Steenwijku.
Brojke koje definiraju model
Trup je dug 6,7 metara, širok 2,36 metra, a teži 765 kilograma. Gaz iznosi 0,55 metara, dok visina iznad vodne linije doseže 1,05 metara. Plovilo nosi CE oznaku dizajna kategorije D i certificirano je za prijevoz 8 osoba. Pogon osigurava električni pod-motor, dostupan u rasponu snage od 8 do 18 kW, a konačan odabir prepušten je konfiguratoru. Kapacitet baterije, brzina i doplov namjerno nisu navedeni kao konkretne vrijednosti, jer ih proizvođač ne objavljuje niti procjenjuje unaprijed. Cijena kreće od 32.750 eura, uključujući 21% nizozemskog PDV-a.
O proizvođaču
Tvrtka AluShip u vlastitoj radionici u nizozemskom Steenwijku reže i zavaruje aluminijske trupe od legure 5083, proizvodeći ih kroz šest zasebnih serija. Među njima, linija E-TNDR predstavlja upravo segment električnih tendera.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.
