Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Električni · luxury
Cijena na upit
Zatražite ponuduKONCEPTNA brodica, još nije u komercijalnoj prodaji — predstavljena je na sajmu Miami International Boat Show 2023., a izradio ju je inženjerski tim Chris-Crafta zajedno s Advanced Technology Groupom tvrtke Winnebago Industries i tvrtkom EVOA Propulsion. Raspored i dimenzije isti su kao kod Launcha 25 s motorom s unutarnjim izgaranjem, ali masa iznosi 3.525 kg naspram 2.753 kg, zbog baterijskog sklopa. Pogon je električni krmeni z-pogon EVOA od 420 KS (oko 313 kW) uz bateriju od 133 kWh, a autonomija je oko dva sata pri brzini. Chris-Craft navodi da je prije bilo kakve komercijalne verzije potrebno još ispitivanja — ne navoditi cijenu ni datum dostupnosti.
Tehnički podaci
- Duljina
- 7.81 m
- Baterija
- 133 kWh
- Snaga motora
- 313 kW
- Najveća brzina
- 43 čvorova
Varijante pogona
EVOA E1
- Snaga
- 313 kW
- Baterija
- 133 kWh
- Najveća brzina
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Što kupac treba znati
Brod koji se ne može kupiti
Launch 25 GTe upravo je to — koncept, predstavljen u Miamiju 2023., a tri godine poslije nema nikakve najave serijske proizvodnje. Shvatite ga kao izjavu namjere graditelja s naslijeđem motora s unutarnjim izgaranjem, koji istražuje kako bi električni Launch mogao izgledati, a ne kao proizvod s terminom isporuke. Cijena nije objavljena, a to je i najjasniji pokazatelj gdje se nalazi.
Što brojke govore o inženjerskom problemu
Specifikacija je poučna upravo zato što je neugodna. Baterija od 133 kWh i EVOA-in krmeni z-pogon od 313 kW donose najveću brzinu od 43 čvora, ali te dvije brojke ne mogu dugo supostojati: pri snazi blizu pune baterija se isprazni unutar sata, pa se i tvrdnja samog brodogradilišta o „otprilike dva sata pri brzini" očito odnosi na blaže krstarenje. Masa priča istu priču — 3.525 kg naspram 2.753 kg koliko ima Launch 25 s motorom s unutarnjim izgaranjem, dakle 772 kg viška koje u cijelosti nosi baterijski sklop, i to na trupu koji za to nikad nije bio projektiran.
To je pošteno stanje elektrifikacije brzog gliserskog runaboata bez redizajna trupa. Tko danas želi izgled Chris-Crafta, neka kupi benzinsku brodicu i prati što će biti. Tko želi električni pogon u ovoj veličini, neka radije pogleda trupove građene baš za to.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.