CANNA One

Kome odgovara

CANNA One brodica je za mala jezera, rijeke i kanale i u tome je iskrena. Motor od 6 kW na trupu od 600 kg pogon je za deplasmansku brzinu — brodica neće gliserirati, a ništa u CANNA-inim objavljenim podacima ne govori da bi to i trebala. Ono što ta kombinacija donosi jest izdržljivost: 15 kWh naspram vršne potrošnje od 6 kW znači mnogo sati laganog krstarenja na djelomičnom gasu, a to je i realna namjena za pet ljudi na jezeru tijekom poslijepodneva.

Uskih 1,94 metra širine tiho je najpraktičniji detalj. Brodica time na standardnoj prikolici ostaje legalna bez posebne dozvole na većini europskih tržišta, a prolazak uskim kanalskim prevodnicama postaje jednostavan — prava prednost pred širim električnim dnevnim brodicama od 5 do 6 metara, kojima treba specijalizirani prijevoz.

Ograde

CANNA ne objavljuje ni najveću brzinu, ni autonomiju, ni vrijeme punjenja, a to su tri broja koja će većina kupaca htjeti prije nego što se obveže; zatražite sva tri u pisanom obliku, zajedno sa specifikacijom punjača. Valja imati na umu i da je CANNA mješoviti graditelj — srodni b-One vozi vanbrodski motor s unutarnjim izgaranjem — pa provjerite da tražite ponudu za električni paket, a ne za električnu izvedbu benzinske brodice. S 39.900 € smjestila se u konkurentni ulazni razred, uz nizozemske i poljske električne sloop brodice.