Izvještaj o malim električnim brodovima: 197 modela ispod 28 stopa (2026.)
Europsko tržište malih električnih brodova, prebrojano jedan po jedan: 197 provjerenih modela ispod 8,53 m od 92 proizvođača — cijene, snaga i koliko ih upada u prag bez dozvole u svakoj zemlji.
Ažurirano 24. listopada 2026. Svaki podatak izračunat je iz žive Nauteria baze — samo provjereni proizvođači, samo modeli u trenutnoj proizvodnji, ništa procijenjeno. Referentni skup za cijelo tržište nalazi se na stranici sa statistikom; ovaj izvještaj analizira isključivo polovicu tržišta koja čini male brodove.
Mali električni brodovi — dnevni brodovi, jedrilice, tenderi i runabouti ispod 8,53 m (28 stopa) — su mjesto gdje se električna plovidba zapravo događa: čine većinu tržišta, njegov pristupačniji dio, i upravo segment oko kojeg su pisana pravila o plovidbi bez dozvole. Evo što kažu provjereni brojevi.
Tržište u brojkama
- Na europskom tržištu nalazi se 197 proizvodnih modela malih električnih i hibridno-električnih brodova, od 92 provjerena proizvođača iz 21 zemlje — 193 su čisto električna, 4 hibridna
- Medijalni mali električni brod dugačak je 6,5 m, nosi bateriju od 21 kWh i motor od 12 kW, ima 8 sjedećih mjesta, a početna cijena iznosi 51.600 €
- Prema veličini: 25 modela ispod 5 m, 69 modela između 5 i 6,5 m, 103 modela između 6,5 m i granice od 8,53 m
- Neovisni žiriji dodijelili su 74 potvrđena rezultata nagrada za 44 modela u ovom segmentu — 21 od toga su pobjede
Koliko koštaju mali električni brodovi
Od 87 modela čiji proizvođači objavljuju početnu cijenu (44% segmenta):
- 12 modela počinje ispod 20.000 € — ulazni razred, od 9.890 €
- 31 model kreće se između 20.000 i 50.000 €
- 23 modela između 50.000 i 100.000 €
- 21 model iznad 100.000 €, sve do 336.000 €
Medijalna objavljena početna cijena iznosi 51.600 €. Više od polovice segmenta uopće ne objavljuje cijenu — "cijena na upit" ovdje seže daleko ispod razine jahti.
Koliko se njih smije voziti bez dozvole?
Ovo je pitanje koje kupci malih brodova zapravo postavljaju, a povezivanjem ove baze s nacionalnim propisima dobivamo konkretan odgovor u brojkama. Od 129 modela čiji proizvođači objavljuju snagu motora, ovoliko ih upada u prag bez dozvole svake zemlje:
| Zemlja | Bez dozvole do | Modela unutar praga | Udio |
|---|---|---|---|
| Francuska | 4,5 kW | 32 od 129 | 25% |
| Švicarska | 6 kW | 50 od 129 | 39% |
| Njemačka | 7,5 kW (električni) | 50 od 129 | 39% |
| Poljska | 10 kW | 63 od 129 | 49% |
| Mađarska | 14,7 kW | 69 od 129 | 53% |
| Grčka | 18,4 kW (25 KS) | 72 od 129 | 56% |
| Estonija | 25 kW | 76 od 129 | 59% |
| Italija | 30 kW | 81 od 129 | 63% |
Svaki od tih pragova nosi vlastite nacionalne uvjete — udaljenost od obale, dob upravljača, veličinu plovila — a čak četiri zemlje (Švedska, Finska, Ujedinjeno Kraljevstvo na moru, Irska) ne traže nikakvu dozvolu za obične rekreativne plovidbe ni pri jednoj od navedenih snaga. Nizozemska i Belgija primjenjuju sasvim drugačiji kriterij: nema ograničenja snage, plovidba je bez dozvole ako brod ne može razviti više od 20 km/h — test koji brzinski ograničeni električni brodovi po svojoj konstrukciji prolaze. Potpuna pravila po zemljama, svako preuzeto iz službenog izvora, nalaze se u vodiču o plovidbi bez dozvole.
Vrijedi primijetiti što otkriva najčešća vrijednost snage: najčešća snaga motora u ovom segmentu iznosi točno 6 kW, kod 17 modela — baš unutar švicarskog praga od 6 kW i njemačkog praga od 7,5 kW (za električne motore). U ovom segmentu odabir snage motora jednako je toliko odluka o dozvoli koliko i inženjerska odluka.
Tko gradi male električne brodove?
| Zemlja | Provjereni proizvođači | Modela |
|---|---|---|
| Nizozemska | 13 | 46 |
| Austrija | 6 | 22 |
| Poljska | 6 | 21 |
| Italija | 10 | 18 |
| Njemačka | 6 | 15 |
| Francuska | 6 | 11 |
| SAD | 7 | 9 |
| Finska | 6 | 9 |
| Švedska | 5 | 7 |
| Kanada | 2 | 7 |
Nizozemska je na čelu — tradicija "sloepa" izravno se prenosi u električni pogon — a ukupno 21 zemlja gradi u ovom segmentu.
Što proizvođači objavljuju — a što ne
- 65% objavljuje snagu motora (129 od 197)
- 45% objavljuje kapacitet baterije (89)
- 44% objavljuje početnu cijenu (87)
- 33% objavljuje najveću brzinu u čvorovima (65), a 16% objavljuje domet u nautičkim miljama (32) — mnogi proizvođači malih brodova navode brzinu u km/h, a domet u satima, što ovo brojanje namjerno ne pretvara u druge jedinice
Podatak koji nedostaje u ovoj bazi ostaje nepoznat — ništa se ne procjenjuje — i upravo zato se ovim stopama objavljivanja može vjerovati, jer vjerno prikazuju koliko je ovo tržište transparentno prema svojim kupcima.
Metodologija
Brojke su prikupljene iz žive baze 24. listopada 2026.: uključeni su samo proizvođači čiji je status brodogradilišta provjeren (vlastita stranica ili sudski registar), samo modeli u trenutnoj proizvodnji, svaka specifikacija preuzeta je iz vlastitih objavljenih materijala proizvođača, a svaka nagrada provjerena je u izvornom izvoru žirija. Granica od 8,53 m (28 stopa) ista je ona koja razdvaja katalog malih brodova od mreže električnih jahti. Pragovi za dozvole preuzeti su iz službenih tekstova nacionalnih tijela u listopadu 2026. i sažeti su, s navedenim izvorima, u vodiču o dozvolama.
Novinari, klubovi i istraživači slobodno mogu citirati bilo koji podatak uz poveznicu na ovu stranicu. Podaci razvrstani po zemljama i na razini proizvođača dostupni su na upit — kontaktirajte nas.