El-Iseo
Riva · Električni · ultra luxury
Cijena na upit
Zatražite ponuduSada u serijskoj izvedbi (kao prototip predstavljen na sajmu Monaco Yacht Show 2023., serijski model prikazan na sajmu Boot Düsseldorf), a ne više samo prototip — ažuriranje ranijeg unosa u ovom skupu podataka. Električni motor Parker GVM310, 250-300kW, litijska baterija od 150kWh, brzina krstarenja 25 čvorova uz najveću brzinu od 40 čvorova, do 10 sati plovidbe u ekonomičnom načinu rada. Tri načina vožnje (Allegro/Andante/Adagio). NESLAGANJE U DULJINI: jedan izvor (mennyacht.com) opisuje ga kao plovilo od 27 metara, što je gotovo sigurno pogreška u mjernim jedinicama (vjerojatno bi trebalo pisati 27 stopa, oko 8,2 m), jer se klasa Riva Iseo na kojoj se temelji obično kreće u rasponu 8-9 m — ovdje je zadržana vrijednost od 8,2 m umjesto prenošenja onoga što izgleda kao tipfeler, uz napomenu da to treba izravno potvrditi s Riva/Ferretti Group.
Tehnički podaci
- Duljina
- 8.2 m
- Baterija
- 150 kWh
- Snaga motora
- 300 kW
- Najveća brzina
- 40 čvorova
Varijante pogona
Parker GVM310
- Snaga
- 300 kW
- Baterija
- 150 kWh (marka nije navedena)
- Najveća brzina
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Što kupac treba znati
Kome odgovara
El-Iseo je kupnja izjave o statusu, i nema smisla to prešućivati. Prvi potpuno električni brod Rive preuzima oblik runabouta modela Iseo i opremljen je motorom Parker GVM310 snage 250–300 kW s baterijom od 150 kWh, što daje krstareću brzinu od 25 čvorova, najveću brzinu od 40 čvorova i do deset sati u ekonomičnom načinu rada, uz tri načina vožnje. Odgovara vlasniku koji želi ime Riva i tihu plovidbu na jezeru ili kratkom obalnom skoku, a koji već ima vez, mogućnost punjenja i, sasvim vjerojatno, još jedan brod. Ne odgovara nikome tko kupuje na temelju troška po milji.
Što brojke znače
Baterijski paket od 150 kWh iza motora od 300 kW doista je sposobna kombinacija za brod duljine 8,2 metra, a tvrdnja o deset sati u ekonomičnom načinu vjerodostojna je upravo zato što je navedena za ekonomičan način, a ne za krstarenje. Tri načina vožnje mehanizam su kojim jedna baterija služi i za sprint od 40 čvorova i za dugu, sporu večer.
Napomene vrijedne izravnog isticanja. Riva ne objavljuje cijenu za El-Iseo, a kupci bi trebali očekivati znatnu premiju u odnosu na benzinski Iseo. Objavljena duljina neznatno se razlikuje između izvora. Riva je također brodogradilište prvenstveno usmjereno na motore s unutarnjim izgaranjem — ovo je njihov prvi električni model, a ne specijalizacija.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.