Current

Kome odgovara

Current, kojeg gradi Crest Current, namjenski je projektiran električni ponton, a ne benzinski brod kojem je samo zamijenjen motor — što je razuman pristup: raspored palube, raspodjela mase i ožičenje osmišljeni su oko pogonskog sklopa od samog početka. Duljine otprilike 20 ft, s prednjim sofama i L-oblikovanim salonom na krmi, riječ je o druželjubivoj platformi ravne palube za jezera s ograničenjima snage motora ili valova iza broda, namijenjenoj vlasnicima čije se plovljenje mjeri satima plutanja, a ne prijeđenim miljama.

Što nije objavljeno

Gotovo sve što bi kupcu trebalo za usporedbu. Naši podaci ne pokazuju potvrđen kapacitet baterije, snagu motora, domet ni cijenu, a pripisani izvanbrodski motor — ePropulsion Navy Evo iz klase ekvivalentne 6-9,9 KS, s dvoznamenkastim brojem sati rada pri krstarenju i punjenjem preko noći iz kućnog priključka — okviran je, a ne potvrđen za ovaj točno određeni brod. Te brojke shvatite kao naznaku, a ne kao specifikaciju, i prave podatke zatražite od zastupnika.

Ono što se sigurno može pretpostaviti jest da izvanbrodski motor te klase na 20-stopnom pontonu znači isključivo istisninsku brzinu: bez vodenih sportova i bez prelaska otvorene vode protiv valova. Europski kupci suočavaju se s dodatnom poteškoćom jer su pontoni ovdje i dalje rubni format s oskudnom pokrivenošću zastupnika i servisa; troškove uvoza, prijevoza i podrške treba uračunati u cijenu prije nego što brod ima smisla.