Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Električni · luxury
Cijena na upit
Zatražite ponuduKONCEPTNO plovilo, još nije komercijalno dostupno — predstavljeno na sajmu Miami International Boat Show 2023., a izradio ga je Chris-Craftov inženjerski tim u suradnji s Winnebago Industries’ Advanced Technology Group i tvrtkom EVOA Propulsion. Isti raspored i dimenzije kao benzinski Launch 25, ali 3.525 kg naspram 2.753 kg zbog baterijskog paketa. Električni sterndrive EVOA od 420 KS (oko 313 kW), baterija od 133 kWh. Oko 2 sata autonomije pri brzini. Chris-Craft navodi da su prije bilo kakve komercijalne verzije potrebna daljnja testiranja — ne navoditi cijenu ni datum dostupnosti.
Tehnički podaci
- Duljina
- 7.81 m
- Baterija
- 133 kWh
- Snaga motora
- 313 kW
- Najveća brzina
- 43 čvorova
Varijante pogona
EVOA E1
- Snaga
- 313 kW
- Baterija
- 133 kWh (marka nije navedena)
- Najveća brzina
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Što kupac treba znati
Brod koji se ne može kupiti
Launch 25 GTe upravo je to — koncept, predstavljen u Miamiju 2023., i tri godine poslije još uvijek nema najave serijske proizvodnje. Shvatite ga kao izjavu namjere tradicionalnog proizvođača benzinskih brodova koji istražuje kako bi mogao izgledati električni Launch, a ne kao proizvod s rokom isporuke. Cijena nije objavljena, što je samo po sebi najjasniji signal o tome gdje se ovaj model nalazi.
Što brojke govore o konstrukcijskom problemu
Specifikacija je poučna upravo zato što je neugodna. Baterija od 133 kWh i Z-pogon EVOA snage 313 kW daju vršnu brzinu od 43 čvora, ali te dvije brojke ne mogu dugo koegzistirati: pri gotovo punoj snazi baterija se prazni unutar sat vremena, a vlastita tvrdnja proizvođača o "otprilike dva sata pri brzini" očito se odnosi na blažu krstarešku vožnju. Masa govori istu priču — 3.525 kg naspram 2.753 kg za benzinski Launch 25, dodatnih 772 kg koje u cijelosti nosi baterijski sklop na trupu koji nikada nije bio projektiran za to.
To je iskreno stanje elektrifikacije brzog glisirajućeg runabouta bez redizajna trupa. Svatko tko danas želi izgled Chris-Crafta trebao bi kupiti benzinski brod i pratiti daljnji razvoj. Svatko tko želi električni pogon u ovoj veličini trebao bi umjesto toga potražiti trupove projektirane namjenski za to od samog početka.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.