Nero 645 Voltara
Nero · Električni · luxury
Cijena na upit
Brodica za dnevne izlete njemačke gradnje, izvedena u karbonskom sendviču vakuumskom infuzijom, duga 6,45 m i teška od 600 kg, za šest osoba. Paletu pogona dijeli s većim modelom 777 Evolution: 11 kW uz paket od 16 kWh, 60 kW uz 40 kWh i 125 kW uz 81 kWh, za 11, 27 odnosno 45 čvorova. Pri postavci od 10 km/h domet iznosi 75, 150 i 220 km; pri najvećoj brzini inačica od 125 kW prelazi 35 km. NERO ne objavljuje cijenu ni za jednu konfiguraciju — sve tri se nude na upit.
Tehnički podaci
- Duljina
- 6.45 m
- Širina
- 2.2 m
- Težina
- 600 kg
- Kapacitet putnika
- 6
- Baterija
- 81 kWh
- Snaga motora
- 125 kW
- Najveća brzina
- 45 čvorova
- Autonomija
- 118.8 nm
- CE kategorija
- C
Varijante pogona (3)
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeniStandard
- Snaga
- 125 kW
- Baterija
- 81 kWh
- Najveća brzina
- 45 kn
- Autonomija
- 118.8 nm
Vrhunski pogonski sklop, vršna snaga 250+ kW. Domet iznosi 220 km pri postavci od 10 km/h, odnosno oko 19 sati; pri vrhunskoj brzini od 45 čvorova NERO navodi 35 km za 40 minuta. Cijena će biti naknadno objavljena, tako da najbrža verzija ovog plovila trenutno nema objavljenu cijenu.
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeni
- Snaga
- 11 kW
- Baterija
- 16 kWh
- Najveća brzina
- 11 kn
- Autonomija
- 40.5 nm
Osnovni pogonski sklop. Domet je NERO-vih 75 km pri postavci od 10 km/h (oko 18 sati), a ne pri vrhunskoj brzini od 11 čvorova, gdje iznosi 26 km. Cijena na upit.
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeni
- Snaga
- 60 kW
- Baterija
- 40 kWh
- Najveća brzina
- 27 kn
- Autonomija
- 81 nm
Srednji pogonski sklop, vršna snaga 90+ kW. Baterija je 40 kWh — manja od 60 kWh koliko ima isti pogonski sklop na modelu 777 Evolution. Domet iznosi 150 km pri postavci od 10 km/h; pri najvećoj brzini od 27 čvorova NERO navodi 38 km. Cijena naknadno.
Što kupac treba znati
Manja polovica programa od dva broda
Voltara 645 NERO-ova je brodica od 6,45 m i najbolje ju je gledati uz bok 777 Evolutionu: isto brodogradilište, isti karbonski sendvič izveden vakuumskom infuzijom, ista tri pogonska sklopa, samo metar i trećinu kraća i oko 900 kg lakša. Od 600 kg za trup od 6,45 m sa šest sjedala doista je malo, i upravo to omogućuje da isti pogon od 125 kW koji 777-icu tjera do 45 čvorova ovdje učini isto na manjem brodu.
Srednja opcija od 60 kW jedino je mjesto na kojem se dva broda mehanički razilaze: 40 kWh ovdje naspram 60 kWh u 777-ici. Srednja Voltara, dakle, mijenja domet za manju masu umjesto da prati veću sestru.
Što brojke govore, a što prešućuju
Domet je objavljen u kilometrima pri postavci od 10 km/h — 75, 150 i 220 km kroz tri pogona — te zasebno pri najvećoj brzini, gdje najbrža inačica prelazi 35 km. To je pošten par brojki, a razmak među njima čitava je priča o električnom gliseru. Vrijeme punjenja nije objavljeno ni za jednu konfiguraciju.
Cijene nema, ni za jednu izvedbu
Svaki je pogon naveden „na upit”. To je legitimna pozicija za maloserijskoga karbonskog graditelja, ali znači da se ovaj brod ni s čim ne može usporediti po cijeni dok je ne zatražite. Svaku brojku koja negdje drugdje kruži držite nepotvrđenom dok je NERO ne potvrdi pisanim putem, a u istom dahu razjasnite i osnovicu PDV-a — objavljena cijena 777-ice neto je iznos, pa će Voltarina vjerojatno biti kotirana jednako.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.
